不足20%的純電動(dòng)物流車能夠拿到補(bǔ)貼 電池重量限制獲補(bǔ)

竇汝振指出：2015年，純電動(dòng)物流車產(chǎn)量達(dá)到4.6萬輛，占純電動(dòng)商用車總量的31.16%，成為新能源載貨車的主力車型。盡管如此，純電動(dòng)物流車想要獲取補(bǔ)貼并不容易，必須達(dá)到國(guó)家要求的電池重量限制和能量消耗量限制。

不僅如此，在購(gòu)置稅減免目錄中，只有不足20%的純電動(dòng)物流車未來有望拿到補(bǔ)貼。由于現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)難以達(dá)到新的技術(shù)要求，純電動(dòng)專用車產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)了相應(yīng)變化：部分車企以增加車重或布局大型產(chǎn)品的方式達(dá)到新技術(shù)要求，從而進(jìn)入推薦車型目錄。

隨著技術(shù)進(jìn)步，竇汝振預(yù)計(jì)，未來，純電動(dòng)物流車將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

一、隨著電池性能的提高和零部件性能的提升，續(xù)航里程逐漸增加；

二、車型構(gòu)架得以改善，車身更加輕量化；

三、“電池系統(tǒng)總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的25%”這一技術(shù)要求將會(huì)淘汰一部分車型。汽車應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)要求，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品架構(gòu)。