行人“躲著走”
家住長安區(qū)的市民高女士每天抽空接送兒子上下學(xué)，雖然家和學(xué)校距離很近，但高女士從不敢讓孩子獨自上下學(xué)。高女士說馬路上電動車隨意穿行、逆行，她擔(dān)心自己的孩子不小心被撞上。很多送孩子上學(xué)的市民也有類似的感受。
司機“繞著行”
對于很多機動車司機來說，每天開車最讓他們頭疼的就是各種電動車。西安北郊的劉先生告訴記者：這些電動車靈活、速度快、無孔不入，而且絕大多數(shù)還無視交規(guī)、不管不顧。有一次他在南三環(huán)行駛過程中，在轉(zhuǎn)彎的過程中突然有一輛電動車帶著人逆行而來，差一點就發(fā)生了事故，直到今天想起來他還心有余悸。在采訪中，很多私家車車主表示對電動自行車痛惡之極，因為電動車隨意行駛，根本無視別人的存在，導(dǎo)致很多人避讓不及。
而對于公交車司機來講，也深深被這些到處橫插的電動車所困擾。駕駛45路公交的張師傅告訴記者：“那些電動車特別令人頭疼，給公交行駛帶來極大的麻煩。一個是電動車騎在公交專用道上非常影響行駛速度 ，更重要的是這些電動車來回穿梭特別不安全。”
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，電動車、三輪車、老年代步車都在機動車道隨意“馳騁”，違規(guī)現(xiàn)象非常普遍。很多行駛在機動車道的非機動車有的靠路邊行駛，有的則在馬路中間“橫行”，設(shè)置有公交站牌的地方，由于非機動車占道行駛，公交車有時只能讓道或者提前停車。
交管部門“難監(jiān)管”
電動自行車之所以肆無忌憚地違規(guī)行駛，與現(xiàn)行的交通法規(guī)內(nèi)容缺失不無關(guān)系。在為期一個月的走訪過程當中，記者看到大多數(shù)情況下交警并沒有對電動車帶人、逆行等違法行為進行糾正，更多得是對機動車進行管理。一位多年駕駛大車的辛師傅告訴記者：“那些電動車對于交警來說也是個麻煩事，不像機動車，人家交警只要拍張車牌，或者暫扣個駕照，司機就會乖乖的接收處理。”
7月17日，記者前往陜西省交警總隊采訪。曹處長告訴記者：“目前，超標電動車，包括電動三輪車并沒有納入國家機動車準入目錄，因此交管部門無法按照機動車標準對電動車進行管理，我們也不可能對超標的電動車登記上牌。而要遏制超標的出現(xiàn)根源在于生產(chǎn)，這就牽扯到了質(zhì)檢和工商等部門。”
此外，當問到網(wǎng)友質(zhì)疑交警對電動車很少采取執(zhí)法的問題時，曹處長說他們是車管處，這個問題需要執(zhí)法處的回答，同時也表示電動車具有數(shù)量巨大、流動性強等特點，加強管理勢在必行。至少交警看到電動車逆行或者帶人行為時，應(yīng)上前制止。
隨后，帶著網(wǎng)友質(zhì)疑的問題，記者在7月17日下午前去省交警總隊執(zhí)法處，但未見到相關(guān)工作人員。電動車違規(guī)行駛頑疾如何能得到根治， 需要相關(guān)部門思考。（記者 王楨）
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