山東是小型電動車生產(chǎn)大省，但這樣在馬路上跑的不掛牌的低速電動汽車，和真正的新能源電動汽車并不是一個概念。山東省汽車行業(yè)協(xié)會副會長魏學(xué)勤介紹說，真正的新能源汽車是進入工信部目錄的正規(guī)產(chǎn)品。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量超過去年全年。
據(jù)魏學(xué)勤介紹，我省列入國家公告的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)僅兩家，分別是生產(chǎn)大型客車的臨沂沂星電動汽車有限公司和聊城中通控股股份有限公司。“根據(jù)三部門的《公告》，我省只有這兩家新能源客車生產(chǎn)商可以享受到免征購置稅。”
魏學(xué)勤指出，我省是小型電動車生產(chǎn)大省，諸如比德文、寶雅、泰汽等大大小小的電動車生產(chǎn)商早已超百家，但沒有一家企業(yè)、一個品牌以低速電動車名義登上工信部的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，所以我省的低速電動車都不能享受到免征購置稅的政策。
我省多位低速電動車企業(yè)負責(zé)人認為，目前國家對高速電動車有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)，但對低速電動車的政策還是一片空白。導(dǎo)致正規(guī)企業(yè)縮手縮腳，另一方面大量不具備準(zhǔn)入條件的企業(yè)渾水摸魚，生產(chǎn)粗制濫造的劣質(zhì)電動車，再賣給貪圖便宜的消費者，很容易釀出“老年代步車”的安全悲劇。
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