論壇力邀中國汽車工程學會理事長付于武，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華，原中國汽車技術研究中心主任王秉剛，廣州市委常委、市委秘書長陳國，花都區委書記楊雁文，花都區人民政府區長林中堅，東風汽車有限公司副總裁關潤，東風日產乘用車公司副總經理任勇，東風日產乘用車公司黨委書記周先鵬等政府領導、業內專家、企業精英以及各界新聞媒體共200多人出席。
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花都區委書記楊雁文在致辭中表示，在全球汽車產業新一輪發展大潮中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池為代表的電動汽車，被普遍的認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，這已經成為世界汽車強國和主要汽車制造商下一步的戰略重點。但目前電動汽車發展還處于起步階段，產業化還存在著諸多技術上、運營上的困難。“得之全盤才能謀之長遠”，電動汽車推廣模式的創新已經成為破解電動汽車產業化難題的重要途徑，只有電動汽車推廣模式創新的“一子落”，才能激發電動汽車產業發展棋局的“全盤活”。因此，本屆中國（花都）汽車論壇以電動汽車商業模式創新為主題，希望通過各位行業精英的集思廣益、共同探索，努力開辟電動汽車商業發展的新道路。論壇嘉賓集中圍繞“電動汽車推廣模式”中心話題，以具體切實的經驗進行權威發言，共同論道電動汽車產業未來發展。
主旨報告環節上，中國普天新能源有限責任公司副總經理傅毅作了題為《新能源汽車充電基礎設施網絡有關問題探討》的主旨演講，通過對國內外新能源汽車充電基礎設施網絡現狀的探討，分析目前新能源汽車充電基礎設施網絡存在的主要為題，并從網絡規劃、建設、運營、標準與監管等方面探討解決方案。廣州市發改委總經濟師周青峰在題為《廣州市電動汽車示范推廣進展及下一步工作計劃》的主旨演講中，提出從“推廣完善融資租賃模式、加快建立整車租賃網絡、積極開展定向購買補貼政策、加快建立網狀電池更換站”四個方面創新電動汽車推廣模式。中國（上海）電動汽車國際示范區代表、上海國際汽車城集團公司副總經理曹光宇在以《上海市電動汽車示范推廣進展及下一步工作計劃》為主題的演講中，則介紹了上海“電動汽車國際示范區”的建設情況，展示上海在電動汽車示范推廣方面的成果。此外，深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象楨，東風日產乘用車公司副總經理任勇分別就“深圳市電動汽車示范推廣成果及下一步計劃”、“同心協力，共贏未來”等議題作了精彩的主旨演講，充分顯示了政府和企業兩大主體對電動汽車產業的高度重視，以及各自在電動汽車推廣模式道路上的積極探索。
在嘉賓互動環節中，王秉剛、林中堅、關潤、華晨寶馬汽車有限公司政府事務總監顧玉、比亞迪綠色公交發展事業部銷售總經理劉關生先生，圍繞“如何創新性地推動電動汽車普及”主題展開熱烈的互動討論，再次將論壇氣氛推向了高潮。
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蓄勢發力開產業新局
據悉，早在2009年，花都就在電動汽車產業領域邁開了實質性步伐，在推進傳統汽車產業做大做強的同時，花都區將發展電動汽車產業作為產業轉型的重要舉措，重點扶持東風日產發展自主品牌純電動汽車以及電動車的示范推廣。目前，東風日產啟辰電動車已于今年10月底實現小規模生產，并在今天向花都成功交付100輛電動車。東風日產計劃2015年前能夠實現10000臺生產規模。
花都區委書記楊雁文強調，電動汽車發展對花都汽車產業發展壯大同樣意義重大，是花都區汽車產業轉型發展的戰略方向。2012年花都區投入6輛純電動出租車、15輛純電動公務車示范運行，本月底還將投放100輛“啟辰”純電動汽車進入花都出租運營系統；今年10月底，東風日產自主品牌純電動車“啟辰”實現量產，東風日產產能擴建項目建設現也已經進入最后攻關階段。在這一輪汽車產業發展浪潮中，花都汽車產業轉型升級正在進行，電動汽車產業發展恰逢其時，將繼續不遺余力地推動電動汽車生產、運營，努力走在產業發展的最前沿。
乘勢趕超謀推廣新篇
到目前為止，已有21輛純電動汽車充實到花都公務車及出租車系統中開展示范運營，花都成為廣州首個擁有新能源出租車的區域。在電動車的推廣模式上，國內目前將公共交通市場作為電動車示范運營的重點，花都現階段也將專注于出租車市場的示范運營。為此，花都乘勢趕超，在今年再推出100輛純電動出租車，并專門成立了純電動出租車公司，保障電動車示范運營工作。
花都區人民政府區長林中堅在論壇互動環節的發言中表示，市、區不遺余力全力支持新能源汽車發展。當前，廣州正重點建設花都、番禺、白云、增城四大新能源汽車核心區域。花都擁有廣東省“總產量第一、總產值第一、稅收貢獻第一、品牌影響力第一”的汽車產業基地，擁有華南地區最完備的汽車產業鏈，在發展推廣新能源汽車方面可謂“天時地利人和”。花都區堅持把發展新能源汽車作為產業升級的重要舉措，依托雄厚的汽車產業基礎，加強規劃引領、先行先試、示范推廣、批量生產、強化配套。為支撐電動汽車的推廣應用，花都區積極完善配套服務設施，已建成充電樁41臺。今年還將加快充電配套設施建設，包括1座大型充換電站、24個快速充電站點和175個慢速充電樁，不斷完善充電設施規劃的合理性，保證電動汽車順利運營。
其次，商業模式創新是當前推進電動汽車產業化的重要途徑。下一步，花都區將進一步推動新能源汽車產業鏈加速成型，努力把花都打造成為全國較具規模、產業集中度高、最為先進的新能源汽車產業基地及示范運營中心。主要分“三步走”：第一步示范推廣，今年在純電動汽車實現小批量生產的基礎上，做好100輛純電動汽車“晨風”的投放和示范運營。第二步批量生產，2014-2015年，推動實施大批量生產啟辰電動汽車、動力電池的方案，形成年產1萬輛“晨風”純電動汽車的生產能力，后續根據市場需求，滾動發展至5萬輛/年的生產能力。第三步產業集群，2016至2020年，深入推進電動汽車零部件現地化生產工作，帶動上下游產業鏈的共同發展，形成年產10萬輛純電動汽車的生產能力。
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