“兩會(huì)”期間有政協(xié)委員提出禁止任何電動(dòng)車(chē)上路的建議，此消息一出，牽動(dòng)不少人敏感的神經(jīng)。
有關(guān)資訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示湛江電動(dòng)車(chē)保有量大約在50萬(wàn)輛左右。電動(dòng)車(chē)已不經(jīng)意間成為一個(gè)與湛江市民日常生活息息相關(guān)，關(guān)乎幾十萬(wàn)市民每天日常交通出行的民生需求。穿梭在湛江大街小巷的電動(dòng)車(chē)，讓人愛(ài)恨交加。愛(ài)它的人說(shuō)電動(dòng)車(chē)既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又輕巧便捷，而且環(huán)保；恨它的人說(shuō)電動(dòng)車(chē)在街上橫沖直撞，造成不少交通事故。電動(dòng)車(chē)禁與不禁，這是個(gè)問(wèn)題。同樣，也是對(duì)政府管理智慧的一次考驗(yàn)。當(dāng)然，從管理者的角度考慮，禁止比管理要省心省事得多，但老百姓未必滿(mǎn)意。
筆者認(rèn)為既然電動(dòng)車(chē)是國(guó)家允許生產(chǎn)銷(xiāo)售的商品，怎么能象“三鹿”奶粉一樣說(shuō)禁就禁呢？把交通事故歸罪于電動(dòng)交通工具顯然是荒謬的。如果直接采取簡(jiǎn)單甚至粗暴的強(qiáng)行方式禁電動(dòng)車(chē)，未必可以禁得百姓心服口服，很有可能陷入“禁不住，理還亂”的尷尬境地。禁電動(dòng)車(chē)事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)，民生問(wèn)題慎言封殺，電動(dòng)車(chē)宜管不宜禁。因?yàn)榘l(fā)展電力車(chē)本身是順應(yīng)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展需要，是響應(yīng)利用清潔能源的需要，是促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的需要。更何況我市交通線路還不足夠發(fā)達(dá)，許多點(diǎn)面覆蓋不到，禁止電動(dòng)車(chē)上路似乎有點(diǎn)不符合實(shí)際，操之過(guò)急。
人民需要電動(dòng)車(chē)。如果“禁令”一出，不單影響到廣大用電動(dòng)車(chē)作為短途交通工具代步上班的普通市民的便利出行，更會(huì)影響到城市中快餐外賣(mài)、飲用水送貨、維修服務(wù)、郵政快遞、派送報(bào)紙等生活服務(wù)行業(yè)。企圖通過(guò)純粹依靠禁止電動(dòng)車(chē)來(lái)改善交通是政府管理部門(mén)一種懶政的表現(xiàn)。電動(dòng)車(chē)不宜搞一刀切，強(qiáng)行禁不可行，放任不管，也是大忌。因此，政府多用智慧、開(kāi)動(dòng)腦子出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行規(guī)范的登記管理，改善道路交通環(huán)境，提高和保障老百姓交通出行需求，這才是最重要的。
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