本文以圖帶釋，讓新手更能明白，讓廣大準(zhǔn)備買車的車友有個(gè)參考，讓已經(jīng)買車的車友消費(fèi)的明明白白，當(dāng)然本文也無法涵蓋全部細(xì)節(jié)，只是從幾個(gè)重要的部件上加以對比，基本可以區(qū)分出電摩或電自。歡迎探討。
首先說車架，這個(gè)是所有車輛的最主要的也是最重要的部件之一。采用不同粗細(xì)的鋼管做車架，成本肯定是不同的；因?yàn)檐嚰茕摴艿拇旨?xì)不同，車體的穩(wěn)定性能也就天壤之別——行使中電自車頭握把會有搖晃現(xiàn)象，單手握把更明顯強(qiáng)烈。電摩車頭握把穩(wěn)重，膽大者甚至可以玩“雙脫手”。所以看車架就成為了判定你的車是屬電自還是屬電摩的最大鑒別方法之一。
圖1 電自車架
圖2 電摩車架
第2，制動(dòng)系統(tǒng)，即剎車。電自剎車一般都是抱剎或者鼓剎，也有漲剎，油剎的，而電摩配置的主要制動(dòng)系統(tǒng)一律是液壓碟剎。速度加快了，一定要有一套好的制動(dòng)系統(tǒng)。
第3，避震(減震器)。幾千塊買的車當(dāng)然要坐著舒服咯。電自都是以彈簧減震為主，如圖電自前輪的搖臂式，而電摩配置的是液壓系統(tǒng)減震為主，彈簧減震為輔的。
圖3 電摩與電自剎車制動(dòng)和避震對比
第4，車胎。因使用不同的車輪輪轂，所以車胎也是不同的。電自一般都是常規(guī)的普通內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，而且粗細(xì)一般都在3.0以下(這里指出廠原配的，后改裝不在對比范圍內(nèi))。電摩車胎采用真空胎，粗細(xì)最低配置也要3.5。
圖4電摩與電自輪胎對比
第5，電機(jī)。這是所有電車的又一重要部件之一(廢話，沒電機(jī)還叫電動(dòng)車么:3: )。電自電機(jī)功率因受國家電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)條例要求都低于
500W，如有超過500W標(biāo)注的，但沒有上述4項(xiàng)電摩特征而整車價(jià)格低于2800元的，基本確認(rèn)是虛標(biāo)，為的是增加賣點(diǎn)的噱頭而已。電摩
電機(jī)功率最低為500W，往上分檔分別為800W，1000W，1200W，1500W，2000W，如有之間什么600W，700W，900W之類的多屬電自虛標(biāo)型。
綜上所述，僅從這5項(xiàng)對比即可辨別一部電車是屬電自還是屬電摩。
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