電動車便捷又環保,是不少市民出行的“最愛”。但與此同時,電動車造成的交通事故也逐年增加,成為肇事率較高的交通工具。
在頻發的交通事故中,許多人輕則皮破骨損,重則流血喪命,如何維護受害者的正當權益?又如何減少電動車主的損失?有人說,或許電動車保險是可行的出路。
連日來,記者調查了我市電動車市場后發現,目前電動車保險處境尷尬:一方面由于賠付率高等原因,保險公司不愿意涉足;而另一方面,消費者又迫切需要這樣的保障。電動車保險成了保險業中的一個盲區。
市民“一保”難求
“在臺州想給電動車投保咋這樣難?”近日,家住臺州經濟開發區殿后陶新村的劉紅女士向記者反映,她找了三四家保險公司,結果都被拒絕了。
劉紅平日上班的交通工具就是電動自行車,每次在街上看到電動車出事故,心里就很緊張。有一次她騎電動車時,剎車不及撞到了行人,自然一番爭吵。所以,對于電動車責任險,劉紅認為很有必要。“即使請交警來處理事故,在雙方都是非機動車的情況下,也很難調解。”劉紅告訴記者,由于沒有保險,傷者的治療費是事故雙方最頭痛的問題。
“電話打到太平洋、平安等保險公司,都說不辦理電動自行車的保險業務。”劉紅很苦惱的告訴記者,臺州目前接受電動自行車保險業務的僅僅是中國人民財產保險公司在黃巖和三門的承辦處,她的電動車在椒江又沒法辦。
“電動車的交通事故在快速增長。”記者從臺州市交警部門了解到,由于電動車撞人后當事人得不到賠償,時常引發糾紛。
保險公司不愿介入
有需求,就有市場,那么保險公司為什么不愿意介入電動車保險市場呢。
主要的原因是,每輛電動車的保費不過幾十元,但出險率高,風險大,保險公司不愿意做這個虧本買賣。幾年前,我市某財險公司曾以家庭財產險附加險的方式銷售過電動車盜搶險,因100%的高額賠付率,加之屢屢出現的購車者騙保,讓保險公司難以承受,該業務僅開展半年就被緊急“叫停”。
此外,對于電動車保險,保險公司很難做到立即趕赴現場進行檢查,理賠速度難以跟上,風險也無法控制。從理賠成本來講,千把元的賠付還必須通過經銷商、廠家等中間環節層層傳遞,浪費人力。這些也是保險公司不介入電動車險的原因。
市場潛力空間巨大
盡管保險業內人士對目前的電動車保險市場不看好,但他們也承認,一旦開發好,這個市場潛藏著十分巨大的利潤空間。
有關人士指出,在目前市場不成熟的情況下,讓保險公司一家承擔各種風險顯然不合適。為保護消費者,有關部門應當聯合采取措施,在廠家、保險公司、消費者之間尋找一個平衡點,共同為保險公司提供良好的市場環境,分散保險公司的責任,有利于市場的健康發展。
專家認為,對于電動車這類商品,保險公司可以采取更為靈活的方式承保。若與其他財產險捆綁、適當提高保險費率、降低賠付比例、集體承保等,以降低風險。目前由電動車廠家向財產險公司集體投保的做法,也是值得肯定的。
什么叫三責險
在保險期間(一年)內,被保險人或其年滿16周歲家庭成員在使用保險電動自行車過程中發生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀,依法應當由被保險人承擔的經濟賠償責任,保險人應按照保險合同約定負責賠償。
臺州最高可賠5萬元
記者從中國人民財產保險公司臺州分公司了解到,目前,在臺州承辦“電動自行車第三者責任險”的只有三門和黃巖,該款保險的保障期限為一年,根據保費的不同,主要分為兩款:車主花80元保費,最高可以獲得5萬元的保障;購買了該款保險,假如電動自行車撞了人,造成對方人身傷亡及財產直接損毀,都可以找保險公司索賠。
(編輯:中國電動車網)