“我想買輛電動(dòng)自行車騎，可是擔(dān)心交管部門不給上牌照。”在哈爾濱市一家電動(dòng)自行車車行里，王女士憂心重重地對(duì)店主說。據(jù)了解，在哈爾濱市像王女士這樣顧慮的人不在少數(shù)。隨著今年以來電動(dòng)自行車銷量的不斷上升，其自身存在的很多爭(zhēng)議和問題又重新出現(xiàn)。一反常態(tài)：
電動(dòng)自行車今年銷路看好
“電動(dòng)自行車最早在哈爾濱市出現(xiàn)是1999年，當(dāng)時(shí)人們對(duì)這個(gè)新產(chǎn)品并不了解，加之當(dāng)時(shí)的電動(dòng)自行車不能適應(yīng)哈爾濱市冬季寒冷的氣候，所以很少有人問津。”見證了電動(dòng)自行車在哈爾濱市整個(gè)發(fā)展過程的經(jīng)銷商張波說：“近年來，隨著人們對(duì)電動(dòng)自行車的了解不斷加深和產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善，電動(dòng)自行車的節(jié)能環(huán)保，快捷輕便等優(yōu)點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)出來。越來越多的人開始選擇使用電動(dòng)自行車作為代步工具，尤其是今年以來，電動(dòng)自行車更是被廣為接受。到目前為止，哈爾濱市的各類經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到一百多家，經(jīng)銷的品牌有幾百個(gè)之多。”
記者在康安路上的一家電動(dòng)自行車商店內(nèi)看到，里面擺放著各式各樣的電動(dòng)自行車。幾個(gè)服務(wù)員回答著顧客的咨詢，而技術(shù)人員則在調(diào)試著一輛輛即將交給顧客的電動(dòng)自行車。據(jù)這里的銷售人員介紹，今年特別是入夏以來，電動(dòng)自行車的銷售呈逐月上升的趨勢(shì)。這家商店的負(fù)責(zé)人告訴記者：以往他們這的電動(dòng)自行車主要是批發(fā)給省內(nèi)各地的零售商，可是今年以來不僅批發(fā)生意特別好，零售的銷量也不錯(cuò)，每個(gè)月零售都能達(dá)到上百輛。
業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)自行車具有省力、健身的多重功能?，F(xiàn)在哈爾濱城區(qū)不斷在擴(kuò)大，對(duì)于中老年人和女性來說，腳踩自行車明顯體力不支，而絕大部分上班族又不可能擁有私家車。既有動(dòng)力又可腳踩的電動(dòng)自行車無疑成了最好的選擇。張波分析，隨著汽柴油價(jià)格不斷走高和節(jié)能環(huán)保理念的深入人心，電動(dòng)自行車的銷量肯定會(huì)越來越好。問題依舊：
落戶難仍是最大瓶頸
電動(dòng)自行車自從一“出生”人們就在為它到底屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，是應(yīng)該發(fā)展還是應(yīng)該限制而爭(zhēng)論不休，直到《道路交通安全法》頒布后，電動(dòng)自行車才算有了一個(gè)正式的身份——非機(jī)動(dòng)車。雖然《道路交通安全法》明確將電動(dòng)自行車納入了非機(jī)動(dòng)車的范疇，但對(duì)于能否上路行駛卻未作明確規(guī)定。
記者從市公安局公安交通管理局了解到，屬于非機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)自行車應(yīng)符合國家規(guī)定的電動(dòng)自行車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)要求有：1.電動(dòng)自行車最高車速不應(yīng)大于每小時(shí)20公里；2.整車質(zhì)量不大于40公斤；3.必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7公里；4.電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240瓦。符合以上標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，可以按非機(jī)動(dòng)車范疇管理。根據(jù)《黑龍江省道路交通安全條例》(29條)規(guī)定：電動(dòng)自行車等帶有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛；非機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的式樣由省公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定并監(jiān)制。也就是說，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車在管理部門登記并取得號(hào)牌后，就可以上道行駛。但記者了解到，到目前為止有關(guān)部門還沒有對(duì)電動(dòng)自行車這類非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行號(hào)牌登記工作。
由于電動(dòng)自行車目前無法在管理部門進(jìn)行登記和取得號(hào)牌，很多消費(fèi)者在選購電動(dòng)自行車時(shí)都顧慮重重，他們擔(dān)心一旦購買了電動(dòng)自行車但無法取得路權(quán)上道行駛。采訪中很多電動(dòng)車經(jīng)銷商對(duì)記者坦言，電動(dòng)自行車無法取得合法路權(quán)已經(jīng)成為制約其在哈爾濱市發(fā)展的一大瓶頸問題。記者暗訪：
市場(chǎng)自身問題也很多
按照國家規(guī)定，電動(dòng)自行車最高時(shí)速均為20公里。而近日記者在暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷商給電動(dòng)自行車悄悄“提速”，在記者暗訪的十幾家經(jīng)銷店中有近一半的業(yè)者以此為“賣點(diǎn)”，并贏得一些消費(fèi)者的“青睞”。
記者在暗訪中了解到，很多經(jīng)銷商在賣車的時(shí)候是根據(jù)消費(fèi)者的要求來調(diào)整車速，一些消費(fèi)者為了追求風(fēng)馳電掣的感覺，在購買電動(dòng)自行車時(shí)都要求商店的技術(shù)人員將最高時(shí)速調(diào)到30公里或40公里。對(duì)這種明顯違規(guī)的行為，一名經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在銷售電動(dòng)自行車的商家都這么做，如果他不這樣的話，賣貨量要受影響。在記者的暗訪中印證了該業(yè)者所說的情況，在目前電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)上，隨意改變電動(dòng)自行車的車速已經(jīng)成了“圈里”不成文的規(guī)定，只要消費(fèi)者有要求就可以滿足，有的時(shí)候，業(yè)者還會(huì)主動(dòng)問消費(fèi)者是否要加快車的速度，而不管這樣做是否會(huì)增加騎車人的危險(xiǎn)系數(shù)。
記者在市場(chǎng)上還發(fā)現(xiàn)另外一種特殊的“電動(dòng)自行車”，它的外形與普通的電動(dòng)自行車完全一樣，只是不用電瓶助力，而是靠汽油。銷售這種“電動(dòng)自行車”的經(jīng)銷商表示，它的速度肯定比電動(dòng)自行車快，而且車非常省油，但又不屬于摩托車，不會(huì)受到警察的注意，所以可以放心大膽地在路上行駛。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這種車不能稱為電動(dòng)自行車，更準(zhǔn)確的說法應(yīng)該叫做“電動(dòng)摩托車”，如果，不在管理部門取得機(jī)動(dòng)車牌照，在路上騎行一旦被警察發(fā)現(xiàn)，將要受到處罰?，F(xiàn)場(chǎng)目擊：
風(fēng)馳電掣中的安全隱患
一面是管理部門的登記工作還沒開始，一面是經(jīng)銷商為了迎合消費(fèi)者違規(guī)提高時(shí)速。這些無疑給電動(dòng)自行車埋下了安全隱患。除此之外，馬路上一些騎車人的交通安全意識(shí)淡漠，經(jīng)常搶紅燈、闖紅燈，與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行，也讓電動(dòng)自行車這種方便快捷的交通工具變成了潛在的“馬路殺手”。
幾天前的一個(gè)下午，記者在道里區(qū)新陽路和安升街交叉路口看到，當(dāng)新陽路方向的綠燈亮起后，行人陸續(xù)踏上人行橫道，由安升街向左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛也按信號(hào)燈的指示停了下來。馬路上的機(jī)動(dòng)車輛秩序井然，讓人意想不到的是在便道上行駛的電動(dòng)自行車似乎并沒有在意紅燈亮起的停車信號(hào)，而是穿過正在過馬路的人群，毫不減速地呼嘯而去。記者看到此處的行人們常常被這些闖紅燈的電動(dòng)自行車弄得手忙腳亂，慌忙躲避。記者在這里觀察僅10分鐘時(shí)間，就看到四輛電動(dòng)車闖紅燈，僅有極少數(shù)騎車人停下等待。
而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些騎車人仗著車速與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行也不鮮見，在道里區(qū)哈藥路與光華街的交叉的丁字路口，設(shè)置有人行橫道，但沒有紅綠燈，橫穿馬路時(shí)要特別當(dāng)心往來車輛。行人和騎自行車的人大多都能停下來，等車輛少時(shí)才過馬路。但一些騎電動(dòng)自行車的人則不同，他們不僅敢一馬當(dāng)先排在最前頭，即使前后車僅隔二十來米，只要瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，電門一催，就敢闖過去。記者在三天的時(shí)間里，在這個(gè)路口就見到兩起汽車險(xiǎn)些撞到橫穿馬路的電動(dòng)自行車。消協(xié)反饋：
質(zhì)量投訴越來越多
記者從消協(xié)了解到，從今年年初至今，哈爾濱市各級(jí)消協(xié)受理電動(dòng)自行車投訴10余起，其投訴主要集中在售后服務(wù)上，包括電瓶充電不足、承諾公里數(shù)達(dá)不到等。
消費(fèi)者秦先生去年“十一”的時(shí)候，在哈爾濱市一家電動(dòng)車銷售商店購買了一輛電動(dòng)自行車，當(dāng)時(shí)商家承諾電池保用一年，如果出現(xiàn)問題可以免費(fèi)換新的。這輛車秦先生騎了半年后，電池就出現(xiàn)了問題，常常充不滿，他找到商家要求更換，商家二話沒說馬上給他換了一個(gè)電池?？墒?，這個(gè)新?lián)Q上的電池才堅(jiān)持了20天就又出現(xiàn)了原來的問題。他找人幫忙檢查了一遍后才知道，原來新?lián)Q上的電池是一個(gè)二手貨。秦先生又找到商家準(zhǔn)備理論，結(jié)果發(fā)現(xiàn)商店已經(jīng)換了主人，于是，秦先生來到消協(xié)進(jìn)行投訴。
據(jù)有關(guān)人士介紹，電動(dòng)自行車質(zhì)量頻頻出現(xiàn)問題的原因之一是一些不法廠商為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,就盡量降低成本。為達(dá)到降低成本的目的，甚至以次充好，將從家庭作坊中低價(jià)購買的電機(jī)、電池等質(zhì)量低劣的配件，經(jīng)過簡(jiǎn)單組合、拼裝后，又以低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)。其結(jié)果，造成大量的電動(dòng)自行車出現(xiàn)質(zhì)量問題。
市消協(xié)提示廣大消費(fèi)者，購買電動(dòng)自行車要謹(jǐn)慎，不要被商家的宣傳誤導(dǎo)。要在知名商家，選擇信譽(yù)度較好的品牌產(chǎn)品。要將各種承諾落實(shí)到紙上，不要被商家的口頭承諾所欺騙。注意保留各種票證，以便出現(xiàn)糾紛時(shí)有證可依。在使用過程中要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查維護(hù)，與商家發(fā)生糾紛時(shí)，及時(shí)向有關(guān)部門投訴，維護(hù)自己的合法權(quán)益。
(編輯：中國電動(dòng)車網(wǎng))
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