相關(guān)背景：2004 年５月實(shí)施的《道路交通安全法》，將電動自行車歸入 “非機(jī)動車輛”，這意味著電動自行車無需牌照，隨處可去。這一利好消息無疑更加刺激了電動車的發(fā)展，巨大的市場潛力帶來的是大量生產(chǎn)廠家投入生產(chǎn)，但隨著電動車市場的壯大，電動車用戶的急劇增多，保養(yǎng)、維修問題也接踵而來，由于市場發(fā)展快，一些小企業(yè)、小品牌苦于競爭，對售后服務(wù)顯得力不從心。此外，一些經(jīng)營商以 “游擊戰(zhàn)”方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經(jīng)銷別的產(chǎn)品，經(jīng)營上缺乏市場信譽(yù)。這樣就造成了不少電動車故障多、送修率高、并且維修找不到地方的現(xiàn)象。
知名品牌電動自行車盡管故障率很低，但銷出1000 輛以后，基本上每天都有 30-40 輛返修，這是保修期的返修率；到了故障期，這一數(shù)字還會大踏步上升，這就意味著每千輛車至少需要4至6名熟練的維修工，加上電動自行車的電池基本上是一年到一年半就需要維護(hù)更換，有刷輪轂電機(jī)式電動自行車2年就需要對電機(jī)加油、清灰、換碳刷一次，工作量就更大。如此，相應(yīng)行業(yè)也閃亮登場，這就是有別于自行車修理的電動自行車維修鋪。
在南京西大街茶亭村的一家電動車修理鋪里，店主徐老師正帶領(lǐng)幾名年輕的修車師傅，一邊修車一邊交流技術(shù)。由于他們的修車技術(shù)過硬，維修業(yè)務(wù)非常多。不大的店鋪門前，擺了很多排隊(duì)等待修理的電動自行車。提起步入這個新行業(yè)，徐老師顯得有點(diǎn)激動。他原是一家電瓶車廠的技術(shù)人員，對電動自行車的性能非常了解，兩年前，一次偶然的機(jī)會，他看見一名騎電動自行車的男子，由于車子出了故障，他先是找到修理摩托車的地方，修車師傅稱這種車屬于自行車，他們不修。該男子又找到修理自行車的，結(jié)果也是無功而返；最后該男子只好推著自己的愛車，去找本地的廠家，真是麻煩透了。針對這種情況，有過行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的徐老師決定從事這個新的行業(yè)。正如他所料，幾年下來，不但為很多有“車”人解了燃眉之急，而且自己的腰包也鼓了起來。 徐老師說，隨著電動自行車的普及，像他這種電動自行車的專維店也多了起來，并且以非?？斓乃俣仍诎l(fā)展，給這個新行業(yè)也帶來了競爭。為了使自己在這個行業(yè)里占據(jù)優(yōu)勢，他們不但在服務(wù)上下功夫，而且在技術(shù)上力求做到精益求精。
廠家售后服務(wù)滯后 從事維修行業(yè)成為大贏家
現(xiàn)在的電動車電池廠家的質(zhì)保期都在6 個月到1年半左右，整車的保修大多為1 年，其他的易損件例如閘把、轉(zhuǎn)把、車架上的結(jié)構(gòu)配件等更無明確的質(zhì)保期。等到過了廠家的質(zhì)保期，大多數(shù)廠商的售后服務(wù)明顯滯后。綜合以上因素，從事電動車維修維護(hù)，在各縣、市的地方正是搶占市場空白點(diǎn)的時候。特別值得一提的是，現(xiàn)在已經(jīng)在縣市中從事電動自行車維護(hù)維修，搶占了市場空白點(diǎn)的經(jīng)營主，以后隨著電動摩托、電動三輪車、電動轎車的普及，還可在原有的基礎(chǔ)上發(fā)展壯大，衍生出電動車技術(shù)服務(wù)公司、快充站、充電站等，創(chuàng)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。
一、電動自行車維修項(xiàng)目及服務(wù)方式。電動自行車維修項(xiàng)目的開展，首先要注意的是：電動自行車是綜合了電子、機(jī)械、光及材料應(yīng)用等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，由于其使用過程中始終處于運(yùn)動行駛狀態(tài)，所以對其電機(jī)、電瓶、車架等動力和控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性都有嚴(yán)格的要求。如果想從事電動自行車維修，必須要對電動自行車的結(jié)構(gòu)有詳細(xì)的了解。因此，崗前技術(shù)培訓(xùn)是進(jìn)入電動自行車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標(biāo)價、使用正廠配件是電動自行車維修行業(yè)發(fā)展的有力保障。
二、服務(wù)方式：電動自行車因電池的發(fā)展制約，使其存在著缺憾。根據(jù)電動自行車的特點(diǎn)，電動自行車維修將從以下幾個項(xiàng)目進(jìn)行：
1 .傳統(tǒng)項(xiàng)目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機(jī)、控制器、充電器的檢修，線路故障的檢修，常見機(jī)械結(jié)構(gòu)的檢修、車架及塑件的更換。
2 .關(guān)鍵元件電池的修復(fù)和檢查：電池是電動車的關(guān)鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池的故障率較高，使用專用設(shè)備鉛酸蓄電池修復(fù)儀可對電池常見的故障進(jìn)行修復(fù)和再利用，將是電動車維修不可缺少的環(huán)節(jié)。
3.向客戶提供路上急救、上門服務(wù)等功能，并承諾在店里免費(fèi)提供充氣等服務(wù)。如果電動車沒電了，而客戶又有急事，專賣店可以提供新的電池給客戶免費(fèi)使用，以此吸引顧客，形成良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還新電池時押金退還。
4.建立電動車快充站。就像是手機(jī)快沖服務(wù)一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖儀，按小時計(jì)費(fèi)，在人流較多的停車場、看車地點(diǎn)等對客戶實(shí)行快沖服務(wù)，將極大地方便電動車一族的出行。
5.與知名廠家合作，建立品牌電動車售后維修中心。每個知名品牌電動自行車的廠家，在各個城市和縣市都要設(shè)立維修點(diǎn)，而我們只要爭取到1到2個廠家，建立合作關(guān)系，將大大地提高你的知名度和效益。
6.電動車維修技術(shù)培訓(xùn)及配件銷售利用技術(shù)招收學(xué)員，利用門面銷售電動車維修資料、及電動車配件，將從橫向擴(kuò)充經(jīng)營范圍。
三、投資條件與效益估算：電動車維修項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)不僅是搶占了市場的空白點(diǎn)，彌補(bǔ)了電動車火暴市場售后的不足，更能為經(jīng)營者帶來可觀的效益。
1.投資金額：選址是投資電動車維修項(xiàng)目重要的一步。第一要盡量的選在電動車銷售比較集中的區(qū)域，第二是居民小區(qū)，及主要的交通要道的沿街。以租20m?評的店面為基礎(chǔ)：a 、月租金為400元，每月電費(fèi)為200元（電池充電用電量為主），工商稅務(wù)為50元，人員工資為（以一個技術(shù)工為例）600元，合計(jì)為每月成本：1250 元。 b 、廣告及裝飾投資為600元。c 、基本維修工具為200 元。d 、電動車電池維修儀，以一個一次充8塊電池為例，需投資2800元，簡易型為500元合計(jì)一年的成本為： 18600元，約計(jì)每天為51元。加上其他不可預(yù)見的費(fèi)用為60元 / 每天純成本
2.效益估算：a 、一般的故障檢修維護(hù)一車次收費(fèi)6元，每天檢修8輛，則為48 元；補(bǔ)胎換帶2輛，每輛1元，合計(jì)2元。 b 、電動車四大件檢修換件每天1輛，每輛 20元，則為20元 c 、其他換件手工及配件利潤每天3輛，每輛15元，則為45 元d 、電池維修及修復(fù)每塊10元，每天8塊，80 元，電池更換平均10元（按3天更換一組）合計(jì)平均每天的收益為：205元 -60 元=145元，則每年的收益為：52925元，除去淡季或其他因素影響，每年的收益 45000元是最低的估計(jì)。當(dāng)然，這還不算配件銷售、維修培訓(xùn)、電瓶快沖點(diǎn)的利潤，如果經(jīng)營得當(dāng)，每年50000元的收益是很容易辦到的。
四、投資方式：選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經(jīng)過專業(yè)的電動車維修技術(shù)培訓(xùn)、擁有專業(yè)的維修人員是你必備的條件。
選擇途徑： 1 .自籌資金和合伙經(jīng)營。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經(jīng)營管理全在個人的經(jīng)驗(yàn)和摸索。 2 .加盟或連鎖：展示專業(yè)品牌。加盟投資商可享受統(tǒng)一掛牌授權(quán)，共享品牌帶來的巨大優(yōu)勢。統(tǒng)一形象、統(tǒng)一培訓(xùn)、形成有效的成本管理。加盟就意味著進(jìn)入一個集團(tuán)，借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)，彼此互動，名利雙收。加盟連鎖店不用 “ 摸著石頭過河 ”，你只須按別人已經(jīng)成熟的經(jīng)驗(yàn)和管理程序，掌握其精髓、領(lǐng)會其意圖，即可輕輕松松地投資，實(shí)實(shí)在在收益。
學(xué)習(xí)維修有途徑 關(guān)鍵找對好廠家
在山東惠民，光是大大小小的電動車銷售店就不下百家，而行駛在街面上的電動車更多達(dá)四五千輛。與電動車火熱的市場氛圍相比，電動車的維修市場卻顯得冷清多了，在惠民，正規(guī)的維修店不超過10家，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾乎沒有。
在紡織廠工作的左小姐說，她的電動車的電機(jī)撞壞了，已經(jīng)擱置了一個月，因?yàn)檎也坏胶线m的維修地點(diǎn)，路邊的小攤子又修不了，兩三千元的電動車形同虛設(shè)，“找個正規(guī)的修理店怎么那么難呢？”左小姐說。
目前，在惠民電動車的配修市場上，有三種維修方式：一是銷售店的保修；二是摩托車、自行車維修點(diǎn)“越權(quán)”進(jìn)行簡單的修檢；三是正規(guī)維修店的維修，其店面比較小，一般是個人單槍匹馬，沒有形成一定的規(guī)模，數(shù)量也很少，不容易找到。
李師傅在西門大街89號開了一家電動車維修店，剛開始的時候是邊學(xué)邊做，現(xiàn)在業(yè)務(wù)熟練了，什么牌子的電動車都能修，生意非常好，每天的顧客絡(luò)繹不絕。最好的時候，一天可以接待二三十個以上的顧客。說這話的時候，李師傅滿臉自豪。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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