成都市龍泉驛區(qū)，作為四川汽車產(chǎn)業(yè)的聚集地、成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈已日趨完整，形成“南造北貿(mào)東娛西創(chuàng)中服”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，研究能力和生產(chǎn)水平都有了極大提升。
以一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車為代表的眾多世界知名汽車巨頭近年來相繼落戶龍泉，使龍泉汽車產(chǎn)業(yè)如虎添翼。
近日，省委常委、省國資委黨委書記王少雄到成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）實(shí)地考察后表示，龍泉汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模越來越大，必將撐起四川汽車產(chǎn)業(yè)崛起的大旗。
加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)全面提速
5月19日，經(jīng)過全面改進(jìn)的一汽豐田新普拉多（PRADO）正式下線，無論是外觀、內(nèi)飾，還是動力操控和科技配置都進(jìn)行了提升，呈現(xiàn)出融豪華轎車與專業(yè)越野車性能于一體的獨(dú)特風(fēng)格。
新普拉多下線的同時(shí)，四川一汽豐田新工廠在成都經(jīng)開區(qū)正式落成。該項(xiàng)目占地約45.5萬平方米，總投資36億元。新工廠將主要生產(chǎn)柯斯達(dá)和普拉多兩種車型，生產(chǎn)能力為年產(chǎn)3萬輛，其中普拉多車型為2.5萬輛。預(yù)計(jì)，新工廠的年銷售收入為120億元，利稅30億元。
“對于豐田的全球化戰(zhàn)略而言，成都地區(qū)的重要性正逐年實(shí)現(xiàn)飛躍性的提高。”日本豐田汽車公司副社長新美篤志在新工廠落成典禮上表示，成都經(jīng)開區(qū)是豐田公司在中國西部未來發(fā)展的中心據(jù)點(diǎn)，新工廠的建成也反映出成都災(zāi)后建設(shè)欣欣向榮的局面。
如同一汽豐田一樣，成都經(jīng)開區(qū)的每個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目都正邁開大步，加速向前。此前，一汽大眾捷達(dá)、川汽野馬兩款整車已經(jīng)在經(jīng)開區(qū)下線并投向市場。繼四川一汽豐田投產(chǎn)后，總投資5.5億歐元的一汽大眾成都項(xiàng)目也有望提前到2011年11月下線……成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展期。
目前，正在推進(jìn)建設(shè)的一汽大眾成都生產(chǎn)基地，已進(jìn)入安裝調(diào)試階段，到2014年將形成年產(chǎn)35萬輛生產(chǎn)能力，力爭向年產(chǎn)54萬輛整車邁進(jìn)。從2008年10月簽約，到2009年5月開工，項(xiàng)目推進(jìn)順利。去年7月，一汽大眾配套園區(qū)正式啟動，這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭將很快在成都經(jīng)開區(qū)崛起。同時(shí)，一汽豐田柯斯特、吉利全球鷹等項(xiàng)目均竣工投（試）產(chǎn)，一汽專汽批量生產(chǎn)，川汽產(chǎn)能不斷擴(kuò)張。
“成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期！”成都經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，隨著汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，成都經(jīng)開區(qū)汽車（工程機(jī)械）整車規(guī)模不斷擴(kuò)大，已形成“八車五機(jī)”規(guī)模。今年上半年，經(jīng)開區(qū)捷達(dá)、野馬F99、一汽專用等整車（工程機(jī)械）產(chǎn)量達(dá)3.6萬輛，汽車（工程機(jī)械）主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入251億元，同比增長72%。
邁向高端 為“百萬產(chǎn)能”準(zhǔn)備
今年1至6月，隨著汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，龍泉驛區(qū)全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值108.01億元，同比增長32.8%，總量和增幅均列成都市二、三圈層第一。
企業(yè)訂單充足，是龍泉經(jīng)濟(jì)高速增長背后的一個(gè)普遍現(xiàn)象。“受市場經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇刺激，企業(yè)品牌效應(yīng)的釋放，絕大部分企業(yè)的訂單都十分充足，銷售收入均有不同程度上升。”成都經(jīng)開區(qū)企業(yè)發(fā)展服務(wù)局相關(guān)人士分析，市場拓展，成為企業(yè)產(chǎn)值大幅增長的主要原因。隨著經(jīng)開區(qū)吉利汽車、一汽豐田新車下線，一汽大眾技改項(xiàng)目完成，汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)力，經(jīng)開區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢將更加樂觀。
為了加快汽車產(chǎn)業(yè)綜合配套功能區(qū)建設(shè)，今年年初以來，龍泉驛區(qū)加快實(shí)施了經(jīng)開區(qū)車城大道、成簡快速通道等重大交通項(xiàng)目建設(shè)；繞城高速經(jīng)開區(qū)立交橋、成昆鐵路貨車外繞線建成通車；成龍路改造全面竣工，成洛路改造快速推進(jìn)。
目前，500KV龍泉輸變電工程已經(jīng)建成投運(yùn)，110KV西河變電站、一汽大眾110KV專用變電站正加快建設(shè)，洛帶、怡和新城110KV變電站和經(jīng)開區(qū)配氣站、5個(gè)CNG加氣站建設(shè)已經(jīng)啟動。
此外，龍泉物流中心內(nèi)部路網(wǎng)、寶灣物流主體工程和中融物流倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快推進(jìn)，投資環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。
截至目前，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）已經(jīng)聚集汽車配套項(xiàng)目115個(gè)，其中68個(gè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)，35個(gè)項(xiàng)目加緊建設(shè)，12個(gè)項(xiàng)目即將開工。今年上半年，實(shí)現(xiàn)汽車零部件項(xiàng)目工業(yè)增加值14.2億元，增長57%。為建立完善的成都經(jīng)開區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈群，園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)配套招商主要圍繞發(fā)動機(jī)、底盤（含變速器、離合器）、車身、電子電器、通用件、新能源（電池、電機(jī)和電控）六大類展開。
“我們汽車產(chǎn)業(yè)要邁向高端。”成都經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，而汽車整車以越野車、轎車等為重點(diǎn)，目前已擁有德國大眾和日本豐田兩大世界知名品牌企業(yè)，這為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，而一汽豐田柯斯特客車、新普拉多越野車已成為“成都造”汽車的名片，產(chǎn)品在全國具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市規(guī)劃藍(lán)圖，未來的整個(gè)龍泉驛區(qū)將建成配套的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈和汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)群，形成汽車整車、汽車配件、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展格局，構(gòu)建出汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)?，F(xiàn)在，龍泉驛區(qū)正向著年產(chǎn)100萬臺整車的目標(biāo)邁進(jìn)。
產(chǎn)業(yè)升級邁向新能源汽車產(chǎn)業(yè)
車后沒有尾氣，運(yùn)行沒有噪音。5月27日，位于成都經(jīng)開區(qū)的川汽集團(tuán)野馬汽車廠里，首批4輛純電動公交車正式下線，次日正式在成都市區(qū)開始示范運(yùn)營，成都正式進(jìn)入零污染的新能源汽車時(shí)代。
川汽集團(tuán)野馬汽車廠的純電動公交車為11米長的“野馬”SQJ6111B1CH純電動城市客車。從外觀看，這些電動公交車與傳統(tǒng)公交車沒有什么區(qū)別。運(yùn)行中，傳統(tǒng)公交車的“隆隆”聲已被溫柔的“嗡嗡”聲取代。停車后，車尾也沒有任何刺鼻氣味。
川汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟介紹，由于使用的是鋰電池，所以傳統(tǒng)客車的核心部件發(fā)動機(jī)被電機(jī)取代，車在運(yùn)行時(shí)安靜了很多，“至少降低了10多分貝”。同樣，由于其核心部件是鋰電池和電機(jī)，純電動公交車的污染氣體排放就變成了零。
這批純電動公交車的額定裝載人數(shù)為72人。曹國棟介紹，充滿一次電可以行駛270公里，最快時(shí)速可以達(dá)到80公里。由于電池里加入硅等材料，也使得車輛具有較好的抗低溫起動功能。車輛燃料消耗約為50度電/百公里，平均算下來約40多元的電費(fèi)，比汽油節(jié)省許多。
“應(yīng)該說我們的新能源汽車、純電動公交車已經(jīng)走上了正軌。”曹國棟說，川汽野馬汽車廠作為全國首批純電動公交車生產(chǎn)廠之一，從項(xiàng)目立項(xiàng)、研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、批準(zhǔn)制造到成功下線，用了不到兩年時(shí)間。
曹國棟表示，擁有整車技術(shù)的四川汽車工業(yè)集團(tuán)，在電動汽車產(chǎn)業(yè)配套方面，采取了目前國內(nèi)最先進(jìn)的企業(yè)進(jìn)行初期配套。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)是采用與大連易威合作生產(chǎn)的產(chǎn)品，電池采用了磷酸鐵鋰離子電池，“在核心技術(shù)上，我們也擁有全國領(lǐng)先的技術(shù)”。目前公司正積極就純電動公交車項(xiàng)目向政府提出申請，擬投資2億元建設(shè)純電動項(xiàng)目，形成年產(chǎn)1000輛的純電動汽車的生產(chǎn)能力。
對于川汽集團(tuán)來說，純電動公交車是他們推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的其中一個(gè)方面。除電動客車外，川汽目前正在引進(jìn)英國羅孚轎車技術(shù)研發(fā)電動出租車。曹國棟表示，隨著電動公交車的成功下線，電動出租車、電動轎車的研發(fā)已經(jīng)展開。“今年要完成開發(fā)以及各種實(shí)驗(yàn)，預(yù)計(jì)電動出租車明年就能投放市場?，F(xiàn)在樣車車體什么都已經(jīng)做完了，配置正在驗(yàn)證。”計(jì)劃到2012年將有1300輛電動出租車投入使用。“我們的想法是，吸引整個(gè)純電動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)都來成都經(jīng)開區(qū)謀求發(fā)展，從而構(gòu)建一個(gè)龐大的電動汽車產(chǎn)業(yè)集群鏈條！”
出臺《成都市電動汽車產(chǎn)業(yè)化行動方案》，大力推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是成都市在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變過程中的具體體現(xiàn)。目前，隨著一汽新能源車、瑞華特、卡培億等新能源整車和電控、檢測項(xiàng)目的簽約落戶，成都經(jīng)開區(qū)在電動客車、電動轎車、動力電池等方面均全面推進(jìn)。
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