近日為期3天的“2010中國上海國際汽車零部件展覽會”在上海國際展覽中心舉辦。今年的汽配件展會上亮點很多，但最引人注目的是首次開設(shè)了新能源技術(shù)產(chǎn)品專區(qū)，不少汽車品牌搶先推出了即將問世的新能源汽車。在新能源技術(shù)產(chǎn)品專區(qū)里，長安、比亞迪、江淮、長城、吉利、華晨等國內(nèi)汽車集團(tuán)紛紛展示了近期最熱門的動力電池、電機(jī)等電動汽車技術(shù)。
在長城展位前，一輛歐拉電動車非常吸引人，造型時尚，節(jié)能指數(shù)很高，百公里耗電只要10千瓦時左右，搭載鋰離子動力電池，一次充電續(xù)駛里程160公里，在快速充電情況下，15分鐘即可充滿電池容量的80％。
觀眾張先生對電動車很感興趣，“在市里開電動汽車多劃算啊。”他給記者算了筆賬，一輛轎車平時加滿一箱汽油花費在二三百元左右。但如果開這輛電動車，一個月就算充10次電，花費也才70多元，既環(huán)保又節(jié)省費用，即使電費再上漲，也遠(yuǎn)比用汽油便宜。但目前充電可能還不那么方便，跑長途有點擔(dān)心。
和張先生想法一樣的人很多，較之純電動車，似乎混合動力車更容易被接受，萬一沒電了，還能采用傳統(tǒng)的汽油。在吉利汽車的帝豪插入式混合動力車前，工作人員打開車前蓋讓人們觀看里面的“雙動力”，立刻就有很多人圍了上來。其中一位李先生提出，他想專做這種混合動力車的售后服務(wù)，他覺得隨著新能源汽車越來越多上路行駛，用戶遇到的問題也會增加，應(yīng)該為他們提供更專業(yè)的服務(wù)。
與前兩家公司的車還沒有上市不同，比亞迪帶來了全國首款面向個人銷售的新能源汽車，工作人員告訴記者，這款F3DM低碳版雙模電動車3月底在深圳上市后，很受市場歡迎，深圳的充電站等設(shè)施比較先進(jìn)，他們正在根據(jù)市場反映、各地的配套環(huán)境和用戶感受，陸續(xù)推廣到全國各新能源汽車試點城市，預(yù)計這款車最快今年9月在上海上市。
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