新日同步變頻動(dòng)力電機(jī)橫空出世

作為電動(dòng)車(chē)四大件之一，電機(jī)技術(shù)的發(fā)展成為電動(dòng)車(chē)科技水平的重要指標(biāo)，世園會(huì)全球合作伙伴新日電動(dòng)車(chē)一直致力于技術(shù)研發(fā)，在電機(jī)技術(shù)研發(fā)方面不斷突破，繼2009年新日推出磁王雙動(dòng)力電機(jī)之后，日前，新日同步變頻動(dòng)力電機(jī)橫空出世，電動(dòng)車(chē)電機(jī)技術(shù)又被向前推進(jìn)了一大步。

同步變頻電機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上大膽突破，增加轉(zhuǎn)子厚度和磁鋼數(shù)量，繞組線較常規(guī)電機(jī)直徑增加1/5，常規(guī)電機(jī)出線口一般在電機(jī)軸中間，這樣不僅降低了電機(jī)軸的牢固性，在運(yùn)行過(guò)程中，電源線也容易磨損，增加電機(jī)故障率，同步變頻電機(jī)采用在盒蓋上出線，雖然增加了工藝難度，運(yùn)行穩(wěn)定性卻增加了好多。

同步變頻電機(jī)采用三相工作原理，與常規(guī)電機(jī)的兩項(xiàng)作業(yè)相比，同步變頻電機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。電機(jī)材料的改良和結(jié)構(gòu)的升級(jí)，使得同步變頻電機(jī)獲得更大的扭矩，同步變頻電機(jī)動(dòng)力是普通電機(jī)動(dòng)力的1.27—1.59倍，強(qiáng)大的動(dòng)力大大增強(qiáng)了同步變頻電機(jī)的爬坡能力，在騎行中再不用忍受爬坡過(guò)橋推行帶來(lái)的煩惱。動(dòng)力的升級(jí)加之內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，同步變頻電機(jī)的負(fù)載能力也得到了很大的提升。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，同步變頻電機(jī)的負(fù)載重量是普通電機(jī)的1.33—1.76倍，電動(dòng)車(chē)的實(shí)用功能進(jìn)一步提升。

我們通常用百公里油耗和百米起步速度來(lái)衡量汽車(chē)的品質(zhì)和性能，這個(gè)參數(shù)用來(lái)衡量電動(dòng)車(chē)的好壞一樣有效。電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能取決于電機(jī)和電池，配普通電機(jī)的電動(dòng)車(chē)百米起步則需要14—16秒，同步變頻電機(jī)百米起步只需13—14秒，澎湃的動(dòng)力由此可見(jiàn)。有些消費(fèi)者朋友會(huì)以為，動(dòng)力越強(qiáng)，耗電量越大，其實(shí)不然。電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，電池存儲(chǔ)的電量一部分用于電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)，還有很大一部分在電機(jī)工作過(guò)程中被消耗掉了。所以，電機(jī)效率越高，電能浪費(fèi)就越少，電動(dòng)車(chē)就可以跑得更遠(yuǎn)。同步變頻電機(jī)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，大大提高了電能利用率，使電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。

同步變頻電機(jī)，采用行業(yè)最先進(jìn)的密封技術(shù)，不會(huì)因?yàn)槁窙r和雨天的影響，使電機(jī)進(jìn)水或灰塵。避免了內(nèi)部元件的腐蝕，有效延長(zhǎng)了電機(jī)自身的使用壽命。同步變頻電機(jī)再次驗(yàn)證了新日人一直傳承的“好品質(zhì)、看新日”價(jià)值承諾。