奇瑞新能源汽車商業(yè)化進程獲得實質性進展

在電動汽車領域，奇瑞汽車可以說是頗有建樹的。9月19日，奇瑞新能源首家專營店合肥包河專營店正式試營業(yè)，這也將是全國首家新能源汽車直營店，標志著奇瑞新能源汽車商業(yè)化進程獲得實質性進展。同一天，奇瑞新能源宣布，旗下新能源汽車M1EV即將正式亮相區(qū)域市場，可在近期接受預定。

據奇瑞新能源汽車有關負責人透露，早于今年3月，奇瑞新能源就已在合肥市包河新區(qū)建立了新能源汽車專營店，但一直與傳統(tǒng)汽車混合在一起。經過近半年左右的試運行，該店目前產品全部為新能源汽車，包括混合動力、低速純電動汽車和高速新能源汽車。其中，低速純電動車采用的是硅能電池，時速在60~80公里。

事實上，為了推動新能源汽車的產業(yè)化，奇瑞新能源與Better Place公司、國家電網進行了一系列合作。今年4月份，奇瑞與Better Place簽署技術合作協(xié)議，聯合開發(fā)量產型可更換電池電動汽車應用方案，同時還研究領先的電動汽車充電網絡解決方案，切實有效推動我國新能源汽車產業(yè)化和民用化普及，提升中國新能源汽車的競爭實力。隨后，奇瑞和其新能源汽車合作方BetterPlace公司以及國家電網宣布,將聯手突破新能源汽車發(fā)展瓶頸。奇瑞跟BP合作A5快換電池的電動汽車,而BP和國家電網簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議,國家電網擬在內部使用A5EV作為內部工作用車。

今年以來，國家對新能源車尤其是電動車的補貼政策相繼出臺，以眾泰、奇瑞為先鋒的一批汽車企業(yè)紛紛開始了市場化的摸索。租賃也好，銷售也罷，雖然配套設施還不完善，雖然銷售還在以百為統(tǒng)計單位，但畢竟已經蹣跚起步。