雙節(jié)將至，各大城市尤其是旅游城市又將面臨高人流車(chē)流的嚴(yán)重問(wèn)題，盡管各個(gè)城市已經(jīng)做好了各種交通擁堵的解決措施，但不確定因素依然會(huì)導(dǎo)致交通及人流擁堵，更加嚴(yán)重的是，大量的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣會(huì)直接影響城市及自然景點(diǎn)的空氣質(zhì)量，造成生態(tài)壞境惡化。這對(duì)政府以及在雙節(jié)選擇出行或旅游的老百姓來(lái)說(shuō)，是最不愿意看到的。
因此，低碳綠色出行務(wù)必要從“雙節(jié)”做起。奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)雙料官方指定贊助商、電動(dòng)車(chē)行業(yè)龍頭新日，日前正在呼吁“雙節(jié)低碳綠色出行”，建議來(lái)到上海參觀世博會(huì)的游客以及各大城市雙節(jié)出行的大眾，務(wù)必從自身做起，支持綠色出行，過(guò)一個(gè)低碳的中秋國(guó)慶。
恰逢世博年，低碳出行、綠色交通也正是世博會(huì)所需要探討的重要議題之一。百余天里，新日世博電動(dòng)車(chē)成為了世博園里一道靚麗的風(fēng)景：從貴賓接待到警車(chē)巡邏、從醫(yī)療急救到銀行運(yùn)鈔、從新聞采訪到為工作人員服務(wù)、從外國(guó)游客到本土游客服務(wù)，新日世博電動(dòng)車(chē)每天密集的出現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)的每個(gè)角落，高頻度的使用卻依然保持“零故障”，優(yōu)質(zhì)、零排放獲得世博園區(qū)內(nèi)的一致認(rèn)可。
新日電動(dòng)車(chē)世博辦主任胡剛在談到雙節(jié)出行時(shí)說(shuō)：目前，新日電動(dòng)車(chē)每個(gè)月為世博減排90噸。這么算來(lái)，150輛新日四輪電動(dòng)車(chē)服務(wù)于世博園區(qū)，減排約為379噸，相當(dāng)于全年在世博園種植了8168棵4O年的參天大樹(shù)的效果。而300兩輪電動(dòng)車(chē)節(jié)能效果同樣不可小視。一輛電動(dòng)車(chē)替代摩托車(chē)每天行駛60KM,全年減少CO2的排放1.2噸，半年為0.6噸，300輛世博車(chē)減排180噸。以上累計(jì)減排559噸，相當(dāng)于在園區(qū)內(nèi)種植了12047棵4O年的參天大樹(shù)的減排效果。雙節(jié)期間，世博會(huì)又將迎來(lái)一輪新的人流高峰，我們的新日陽(yáng)光服務(wù)團(tuán)隊(duì)以及工作人員也會(huì)積極地呼吁游客們低碳出行，共同為世博會(huì)減排。
據(jù)了解，作為一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車(chē)以經(jīng)濟(jì)便捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到人們的青睞，成為流行的交通工具，短短十幾年中在中國(guó)蓬勃發(fā)展，目前已成為一個(gè)擁有近1.2億輛社會(huì)保有量，產(chǎn)值近千億元的巨大市場(chǎng)。高油價(jià)、石油枯竭、城鎮(zhèn)化、新農(nóng)村建設(shè)、環(huán)保都促進(jìn)了電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量約2000多萬(wàn)輛，占據(jù)全世界90%以上，具有廣闊的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景。就能耗而言，電動(dòng)車(chē)也是很好的高效節(jié)能產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛電動(dòng)車(chē)充一次電大概1.3度，一度電大約0.55元，充一次電大概7毛錢(qián)左右，行駛里程五六十公里，每跑一公里大概是花一分錢(qián)多一點(diǎn)的電費(fèi)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，電動(dòng)車(chē)的能耗是摩托車(chē)的1/6，是汽車(chē)的1/12。并且電動(dòng)車(chē)不排尾氣，對(duì)環(huán)境有很好的保護(hù)作用。如果現(xiàn)在中國(guó)的1.2億輛電動(dòng)車(chē)統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化為微型汽車(chē)，每年要多消耗石油1800萬(wàn)噸。而市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)的能耗水平也是林林總總，一些雜牌車(chē)匹配性差，電機(jī)效率低，能耗明顯高很多，和品牌電動(dòng)車(chē)比差距甚遠(yuǎn)。因此，在大眾購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，品牌選擇也需慎重。
新日副總經(jīng)理胡剛最后表示：面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，作為開(kāi)拓新綠色能源行業(yè)人員，更應(yīng)該從自身做起，因此宣傳“低碳出行、綠色交通”理念，是我們一生的志愿。希望更多的人選擇低碳環(huán)保的電動(dòng)車(chē)出行方式，多還給地球一點(diǎn)綠色。
關(guān)于綠色出行
交通出行是城市居民日常生活必不可少的組成部分，這就意味著，每一位城市居民都可能因?yàn)樽约旱某鲂卸o環(huán)境造成負(fù)面影響。相對(duì)于全球環(huán)境問(wèn)題而言，個(gè)人出行給環(huán)境造成的負(fù)面影響可能微不足道。但是，繩鋸可以斷木，水滴可以穿石。千里之堤，可以潰于小小蟻穴。反之，既然交通出行是城市居民日常生活必不可少的組成部分，那就意味著，每一位城市居民都可以通過(guò)有意識(shí)的選擇相對(duì)環(huán)保的“綠色出行”方式，為保護(hù)我們的地球家園貢獻(xiàn)自己的力量。同樣，相對(duì)全球環(huán)境問(wèn)題而言，個(gè)人貢獻(xiàn)的力量可能微乎其微。但是，集沙可以成塔，集腋可以成裘，積蛙步可以至千里，匯小流可以成江河。
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