神龍公司總經理劉衛東表示，目前公司已啟動自主品牌的研究，但具體細節要到今年底至明年初才確定下來，推出車型則需要三四年時間。此外，新能源汽車也會考慮放在自主品牌上推廣。
劉衛東說，自主品牌定位將是偏經濟型車，定價在5-9萬元之間，與合資品牌形成互補，“合資公司產品以后要做到9萬元以下越來越難，但5-9萬的市場很大，這個市場占領不應該用新技術，而是用最成熟的技術，這是基本定位。”
劉衛東稱，神龍在武漢的第三工廠預計明年初開工，大概的投資為50-60億元，并以中高端車型為主。
劉衛東還指出，由于任期將滿，明年1月其將卸任神龍公司總經理職務，但仍會留在東風公司總部，并在一定時間內繼續分管神龍公司。
三廠投資50-60億 以中高端車型為主
今日在神龍公司“5A”計劃的發布會上，神龍公司宣布，將在武漢分兩期建設第三工廠，5年內將全部投產，投產后年產能達到30萬輛。
劉衛東表示，建第三工廠事宜在三四年前已開始操作，公司也去杭州、上海、深圳等地考察過，最終確定選址武漢，是因為武漢具備非常重要的戰略位置，并且在工業上更有優勢，同時當地政府也會對土地有優惠政策。
劉衛東說，目前工廠正在向國家申報，大概的投資連整車和三四個車型、發動機等共50億-60億元，現在工廠已處于工程設計階段，大的方向基本上已確定，預計明年年初開工建設。
車型方面，劉衛東透露，神龍希望能實現車型全覆蓋，目前武漢二廠是高檔車的生產陣地，未來三廠和一廠會以中檔車、經濟型和中高檔車型為主。
劉衛東預計，今年神龍汽車銷量將在35萬輛以上，其中雪鐵龍達到20-21萬輛，標致達到14-15萬輛。
5年左右推出純電動車
神龍公司今日宣布，2011年，神龍公司將推出裝備STT技術（停車啟動系統）的微混節能汽車，2-3年內將推出插電式混合動力汽車，5年左右推出純電動車。
劉衛東稱，目前微混節能汽車樣車已出來，明年會在武漢率先運營，普及推廣可能是在2012-2013年，而純電動車大概到2014年示范運營，但要大量工業化需要等到2017-2018年，“包括節能汽車，神龍希望今后新能源車能占公司整車的50%左右。”
劉衛東認為，純電動汽車現在最大的問題是商業模式，他建議電池在郊區工廠集中充電，并通過出租的形式更換，“不買電池可以降低電動車的成本，集中充電則可以解決電池二次污染的問題。”
劉衛東明年1月將卸任總經理職務
此前，有消息指，今年11月劉衛東將卸任，原因是在神龍公司成立之初，PSA就與東風達成神龍公司總經理職位由中方、外方輪流擔任的約定，而劉衛東任屆期已滿。
對此，劉衛東解釋稱，神龍對干部的任期一般都是四年，此前中方的任期從2003年1月23日算起，也就是說到明年1月下旬，神龍公司會把中法雙方的總經理職位進行調換。
這意味著，到明年1月，劉衛東將正式卸任神龍公司總經理職位。
此前有媒體報道稱，現任神龍公司副總經理、法國人畢高誠將接替劉衛東成為總經理。而神龍公司副總經理、財務部長邱現東將替代劉衛東，成為神龍公司的實權人物。
劉衛東表示，卸任之后，他仍然會在東風集團總部，并且在一定時間內繼續分管神龍公司。
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