2010年9月1日上午，中科院電動汽車研發中心與江西博能上饒客車有限公司新能源汽車項目合作簽約儀式在南昌市隆重舉行。中科院所屬的深圳先進技術研究院、上海中科深江電動車輛有限公司分別與博能上饒客車有限公司和江西省科技廳等相關部門簽訂了4項合作協議，共同致力于打造一個國內領先、國際知名的新能源汽車研發生產基地，開啟了江西省新能源汽車產業的新時代。
中國科學院副院長江綿恒、中國科學院深圳先進技術研究院院長、中國科學院電動汽車研發中心主任樊建平、江西省政府副省長洪禮和、上饒市委副書記堯希平、市委常委、市委秘書長汪東進、上饒市副市長朱民安、博能集團董事長溫顯來以及江西省政府、上饒市政府有關部門負責人和金融界、新聞媒體記者等200余人出席。
上饒市委副書記、市長董仚生主持會議。上饒市委書記蔡曉明致辭。蔡曉明在致辭中首先代表市委、市政府對中科院領導和專家來贛出席合作簽約儀式表示熱烈歡迎;對雙方的合作表示熱烈的祝賀。
蔡曉明指出，中科院是我國科學技術方面的最高學術和研發機構，在電動驅動、整車控制和整車集成等方面擁有一流的技術和人才，在新能源汽車領域取得了令世人矚目的成績。希望博能上饒客車有限公司抓住這一歷史性機遇。借助中科院的技術和人才優勢，乘勢而上，不斷將新能源汽車產業做大做強，把上饒市打造成我國重要的新能源汽車研發生產基地。
博能上饒客車有限公司是我省一個具有悠久歷史的知名品牌;中國科學院是我國學術最具權威、科研水平最高和人才最聚集的最高科學機構，在新能源汽車領域擁有一流的技術、一流的人才和一流的研發能力，在電動乘用車和電動商用車領域的研發和推廣方面取得了令人矚目的成果。此次，博能上饒客車有限公司將于中科院在新能源汽車領域展開技術、品牌和資金等全方位的合作，共同致力于打造一個國內領先、國際知名的新能源汽車研發生產基地。
博能上饒客車有限公司生產的前身是上饒客車廠，始建于1969年。曾以國內首創發動機后置式技術聞名全國，上世紀八、九十年代銷量和盈利能力均位居全國前三甲，被譽為上饒的城市名片。2008年，博能上饒客車有限公司新廠一期項目建成并投產，總投資4.5億元，占地365畝，廠房建筑面積6萬平方米，擁有沖壓、焊裝、底盤、涂裝和總裝生產線以及檢測線，具備4000輛的年生產能力；二期建成后，總規模生產能力可達1萬輛。
多年來博能上饒客車有限公司一直專注新能源客車技術的儲備與研發。從2004年開始，相繼開發了天然氣、液化氣等氣油雙燃料動力客車產品，并形成了批量生產，出口到中亞等國家和地區；近兩年以來，特別關注電動客車發展。為迅速提升技術，進軍新能源汽車產業，一方面大膽創新，嘗試將新能源技術與該廠開發的全承載車身和發動機后置技術形成最佳組合；另一方面，積極尋求與知名科研機構的技術合作。今年年初與中科院達成了初步的合作意向，雙方就合作新能源汽車項目作了多次會談。中科院方面多次來贛，實地考察上饒客車廠的生產能力、設備狀況、經營模式、地理位置等情況，該廠也多次派員到中科院實地了解情況。由于雙方的共同努力，終于促成了此次合作。
新能源汽車主要包括油電混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，是集高新技術、高端人才和高資金密度為一體的新興產業，代表未來的汽車發展方向。在新能源汽車三大核心技術上，國內和國外同屬一個階段，因此新能源是拉近我國與歐美發達國家汽車技術差距，能夠“平起平坐”的一次重大機遇。2009年，國家出臺新能源汽車財政補助政策，鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能和新能源汽車的單位和個人進行補助，并實行“十城千輛”計劃，實施該計劃的第一批城市有13個，目前已增至25個。目前國內已有20多家汽車企業已獲得了新能源汽車的生產許可。我國新能源汽車產業可謂“異軍突起”，據行業專家預測，隨著技術的不斷進步和國家政策扶植，新能源汽車產業未來幾年將會呈現暴發式增長，帶動汽車產業的新一輪“黃金發展期”。
與中科院的合作成功，將是上饒市乃至江西省新能源汽車飛躍性發展的一次重要契機，具有里程碑式的意義。博能上饒客車廠新能源汽車將依托中科院的技術優勢，以純電動公交客車、政府接待用車，以及銀行運鈔車等專用改裝車為主要發展方向，力爭五年內形成銷量。
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