德國是世界汽車業大國，如今德國的新能源汽車產業鏈已經初現端倪。自上世紀90年代以來，德國風能、太陽能和生物能等新能源的發展在世界上遙遙領先。當前，通過全力推動新能源汽車的發展，下游行業的轉型以及整個經濟結構的轉變得以推進，最終將可能引領整個德國經歷發展方式的再一次轉變。
我們的目標就是要讓汽車行業擺脫對石油的依賴，而德國在可再生能源領域的領先地位為新能源汽車的發展提供了基石，”德國可再生能源協會主席比約恩·克魯斯曼這樣說。
德國政府于2009年8月頒布了“國家電動汽車發展計劃”，目標是至2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。
首都柏林走在前列。柏林市政府2009年宣布，政府免費提供土地以在市區繁華地段建立至少550個充電站，并對各大廠商提供的1000輛電動車進行全面測試。
在政府的支持下，德國各大汽車生產巨頭當仁不讓。大眾汽車在2009年的法蘭克福車展上，推出了新一代“E-Up！”電動車。除大眾外，寶馬、奔馳等目前新能源汽車研發都已初具規模，多款車型將在兩年內進入批量生產。
大眾集團董事長文德恩表示，可持續、低排放的車型才是汽車業的未來！大眾正投入數十億歐元及大量工程師研發綠色技術，推行輕量化設計，努力創造更高效的內燃機、智能化電子設備以及高效的動力傳動系統。
讓汽車擺脫、至少是減輕對石油的依賴，已經成為德國政府、汽車企業和民眾的共同訴求。德國汽車工業聯合會主席威斯曼在接受新華社記者采訪時表示，對近年來德國在節能減排方面取得的成績非常滿意。他說：“在減少二氧化碳排放的10項指標中，德國汽車的9項指標都超過其他國家的汽車，這在兩年前還是無法想象的。”他預計，在未來5到7年內，德國制造的柴油發動機可降低30%的油耗，汽油發動機可降低25%。
（編輯：中國電動車網）
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