中廣網上海1月21日消息 雷諾與合作伙伴日產汽車準備大力開發電動汽車,計劃在三到五年時間內實現大規模生產。據知情人士說,這兩家汽車制造商計劃今天宣布成立專門項目,開始先在以色列測試電動汽車,隨后在世界其他國家的城市測試。
雷諾、日產將與SAP AG前管理人士夏爾?阿格西(Shai Agassi)一起開展電動車項目,知情人士說,他們的車將采用鋰電池,每次充電可行駛約100英里。阿格西所在的公司將在以色列建立電池充電和更換站網絡,以色列政府將為此提供補貼。
擔任雷諾和日產“雙料”首席執行長的戈恩(Carlos Ghosn)在接受采訪時不愿對預計于本周一宣布的消息發表評論。但他證實,兩公司的確在合作進行車用電池及電動車的研究,并探討了在人口高度密集的城市測試電動車的想法。他說,雷諾和日產正在開發供電動車使用的鋰電池,目前已接近測試階段。同時表示,兩公司認為,現有產品已接近產業化生產。雷諾和日產希望最早到2010年,電動車能在倫敦、橫濱、巴黎等擁擠嚴重的城市成為一種大眾化選擇。如有必要,他們將與當地政府合作促成此事。
兩公司與阿格西共同開發的項目解決了電動車的一個關鍵問題,那就是:如果車輛在路上的時候電池沒電了,駕駛員該怎么辦?能解決這一問題的同類項目屈指可數。根據計劃,雷諾和日產將在目前已有車型的基礎上,改造制作一小批電動版車輛,價格與采用汽油的車型差不多。其中至少會有一款是基于中級車的雷諾梅甘娜車型。
由于這些車將會賣給普通消費者及出租車公司等沒有電池儲備的用戶,因此車在行駛途中電池沒電的情況是可能出現的。阿格西所在的公司Project Better Place將以收取月租的方式為用戶提供電池,具體收費標準尚不確定,但阿格西說,費用會比原來用汽油時要省。
Project Better Place已從風險投資商VantagePoint Venture Partners等投資人那里籌集到2億美元的資金。該公司負責采購電池并經營電池充電和更換站。三家公司希望能從阿格西在以色列及將來其他三、四個小市場上試點的綠色汽車項目收集市場反饋。據知情人士說,以色列之后可能會是丹麥。
知情人士說,除與阿格西的公司合作之外,雷諾和日產還計劃2010年之前啟動小型電動車項目,這些項目將由他們自己從頭開始設計和生產,并共享零部件。電動車市場下一個十年能發展到怎樣的規模將取決于鋰電池的成本是否能快速降下來。但公司管理人士表示,相信這個市場會相當的大,足以滿足大規模生產的需要。
很長時間以來,電動車一直被認為是一種不實用的技術,保有成本高,并且單次充電行駛里程有限。但雷諾公司管理人士認為,過去三到四年,電池成本已開始大幅下降,同時,電池的安全性也顯著改善。雷諾和日產相信,隨著公眾對全球氣候變化越來越感到擔心,會有越來越多的消費者愿意為能減少溫室氣體排放的技術掏腰包。