在去年下半年開幕的“21世紀論壇”上,中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華在演講中批評,為了完成節能減排目標而指令限電、利用財政補貼電動汽車等能源措施和政策“荒謬”。
對于利用財政對電動汽車進行補貼的政策,潘家華反駁:“納稅人的錢,為什么要補貼消費者?”此前,為了促進電動車發展,財政部等多部門聯合出臺補助政策,私人購買插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。潘家華建議“交叉補貼”,從柴油、汽油消費中間征收一點,從消費者中間征集經費來補貼電動汽車消費者。
在去年下半年開幕的“21世紀論壇”上,中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華在演講中批評,為了完成節能減排目標而指令限電、利用財政補貼電動汽車等能源措施和政策“荒謬”。
對于利用財政對電動汽車進行補貼的政策,潘家華反駁:“納稅人的錢,為什么要補貼消費者?”此前,為了促進電動車發展,財政部等多部門聯合出臺補助政策,私人購買插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。潘家華建議“交叉補貼”,從柴油、汽油消費中間征收一點,從消費者中間征集經費來補貼電動汽車消費者。
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