今年首季深圳口岸共計(jì)出口自行車159.7萬輛,比去年同期下降了10.6%;但其價(jià)值卻增長(zhǎng)3.1%達(dá)到8907萬美元。
深圳海關(guān)17日披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年首季深圳口岸對(duì)美國(guó)、俄羅斯和加拿大等市場(chǎng)的自行車出口繼續(xù)下滑。其中對(duì)美國(guó)出口量為37.1萬輛,下降19.3%;對(duì)俄羅斯出口28萬輛,下降0.5%;對(duì)加拿大出口17.7萬輛,下降15.6%。但對(duì)日本出口卻增長(zhǎng)12.6倍達(dá)20.5萬輛,對(duì)伊朗出口也增長(zhǎng)2.6倍達(dá)11.3萬輛。
據(jù)介紹,深圳口岸自行車出口在數(shù)量下降情況下仍能實(shí)現(xiàn)出口價(jià)值增長(zhǎng),主要原因是出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,價(jià)格普遍上漲,價(jià)格較高的山地自行車為最主要出口品種且所占比重增大,山地自行車出口平均價(jià)格為每輛60.1美元,上漲14.6%,出口數(shù)量和價(jià)值比重分別為66.7%和71.9%,比去年同期提高了2.2個(gè)和1.9個(gè)百分點(diǎn)。
此外,深圳各類自行車出口企業(yè)自主研發(fā)能力也不斷增強(qiáng),全球最大的自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地近期將在深圳龍崗建成投產(chǎn),建成后工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過100億元,這將提高國(guó)內(nèi)配套零配件的質(zhì)量,減少對(duì)進(jìn)口采購(gòu)的依賴。
(編輯:中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng))