10年前青島自行車擁有量約50萬輛

據(jù)《山西日報(bào)》記者報(bào)道，早在來青島之前，向?qū)Ц嬖V我，這是一個缺少自行車的城市。具體原因，她也說不出個所以然。然而，在自行車王國，作為國內(nèi)重要港口、國內(nèi)自行車工業(yè)發(fā)源地之一，青島缺自行車，沒有親眼看見我還是不能想象。

等到真的到了青島，看到市區(qū)坡多路窄，自行車騎來費(fèi)力，又因安全因素，不少路段已禁止自行車通行。而幾乎大街小巷，都有公交車首尾相連的影子，一些商場為方便顧客，甚至將免費(fèi)車開到居民家門口。就能理解為什么青島人不愿騎自行車了。

土生土長的青島漢子大唐，還給我解釋了另一種原因。大唐說，將時光倒退10年，青島的自行車約有50萬輛，現(xiàn)在不到這個數(shù)的十分之一。是因?yàn)榍鄭u城的大街上，滿是賣散啤的桶，騎自行車一不小心就會撞上。

獨(dú)特氣候與風(fēng)光，還吸引了遠(yuǎn)在海對岸的韓國人?，F(xiàn)長駐山東的10萬韓國人，6萬生活在青島。韓駐青島總領(lǐng)事辛亨根說，每當(dāng)從外地出差回到青島，感覺就像回家。韓國僑民多是大款，沒有騎自行車的習(xí)慣。思想活躍的青島人呢，接受新事物快，新世紀(jì)過后，已經(jīng)錢袋寬裕，思想前衛(wèi)，穿著時尚，講求品位，漸漸地代表內(nèi)地慢節(jié)奏生活標(biāo)志的自行車開始退居二線了。

(編輯：中國電動車網(wǎng))