南陽市城區(qū)電動車的數(shù)量已有兩萬多輛

如今，電動自行車越來越普遍地出現(xiàn)在南陽的街頭。隨著油價升高，電動車因其經(jīng)濟(jì)、輕巧、省力等特點(diǎn)，越來越受廣大消費(fèi)者的青睞。但是隨著電動車的推陳出新，被淘汰的舊電動車該如何處理？近日，記者帶著這個問題，走訪了南陽市的電動車市場。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在南陽市城區(qū)電動車的數(shù)量已經(jīng)有兩萬多輛，而且這個數(shù)據(jù)每天都在不斷被刷新。一般來說，一輛電動自行車經(jīng)過2～3年的騎行，除了最為“脆弱”的電池外，其他如電機(jī)、控制器等關(guān)鍵部件也慢慢開始老化，整車可能已經(jīng)處于“退役”狀態(tài)。

記者在采訪中了解到，很多市民的電動車騎了三四年換新后就不知如何處理舊電動車，難道真的只能當(dāng)廢品便宜賣掉？在電動車商家比較集中的新華路，一電動車維修點(diǎn)的老板告訴記者，隨著電動車更新?lián)Q代，舊電動車回收業(yè)務(wù)近兩年開始慢慢升溫，如今市民處理舊電動車有兩種途徑：一是低價賣給路邊的電動車維修點(diǎn)；二是折價參加商家的以舊換新活動。

據(jù)知情人士透露，現(xiàn)在一些做收購舊電動車生意的商家很不正規(guī)，收購時放寬條件，把收購價壓到最低，賣車時也不開正規(guī)發(fā)票，這樣無形之中給盜竊者提供了銷贓渠道。

此外，盡管電動車以舊換新迎合了市場的需求，不過記者也注意到了其中存在的問題。許多電動車品牌的以舊換新業(yè)務(wù)非常有限，博愛電動車新車只有三種可供選擇；綠源電動車甚至只有同一品牌才可以進(jìn)行以舊換新。

（編輯：中國電動車網(wǎng)）