據(jù)《海峽導(dǎo)報(bào)》記者報(bào)道，廈門(mén)島內(nèi)諸多電動(dòng)自行車經(jīng)營(yíng)者正面臨著空前的“寒冬”，不過(guò)，沖擊不是來(lái)自于席卷全球的金融危機(jī)，而是11月1日媒體披露的一則消息———有關(guān)部門(mén)已制定“廈門(mén)島內(nèi)擬禁電動(dòng)自行車上路”的草案。記者于11月3日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一草案公布后，廈門(mén)島內(nèi)的電動(dòng)自行車銷售量急劇萎縮，近乎停擺。
據(jù)悉，“以往周末兩天至少可以賣(mài)10輛車，可11月1日至今我只賣(mài)了1輛。”3日，在湖濱南路開(kāi)了一家電動(dòng)自行車店的陳老板告訴記者，“島內(nèi)將禁止電動(dòng)自行車上路”的消息傳出后，他的生意大受影響，“比金融危機(jī)厲害多了”。國(guó)鈴車行連鎖店據(jù)稱是廈門(mén)最早的電動(dòng)車車行，目前在廈有直營(yíng)店、加盟店共23家，僅島內(nèi)就有11家。其總經(jīng)理陳天送3日向記者坦陳，盡管仍有少數(shù)急需這一交通工具的市民前來(lái)購(gòu)買(mǎi)，但因?yàn)檎卟幻骼?，多?shù)人選擇觀望。“銷售量近來(lái)大降5成以上”。廈門(mén)另一大電動(dòng)車品牌經(jīng)銷商綠捷先鋒，其湖東店的相關(guān)工作人員同樣表示，銷量下降近5成。同時(shí)，記者走訪了江頭一帶、湖濱南路一帶的近十家電動(dòng)車車行，多數(shù)店里冷冷清清，只有員工在聊天、幫老客戶修車。
據(jù)一位業(yè)者介紹，目前在廈銷售電動(dòng)自行車的車行大大小小多達(dá)80家左右，每年的銷量至少兩三萬(wàn)輛，年銷售額超5000萬(wàn)元。“估計(jì)島內(nèi)現(xiàn)有的電動(dòng)自行車已達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛了，一旦這些車行歇業(yè)，已售出的數(shù)十萬(wàn)輛車的售后服務(wù)該找誰(shuí)負(fù)責(zé)，這首先就是一個(gè)問(wèn)題”。
尚好捷電動(dòng)自行車連鎖店總經(jīng)理陳財(cái)華表示，電動(dòng)自行車的擁有者多為民工、小商家。“這些買(mǎi)電動(dòng)自行車的大多屬于工作、生活必需，很難改買(mǎi)微型車或坐公交車，因此要完全禁止，很難！”
也正是因此，目前大多數(shù)商家仍在觀望，期待相關(guān)政策能由目前的“黃燈”變?yōu)?#8220;綠燈”。
（編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)）
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