全市電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量陡降一半

上周發(fā)生在武漢街頭的一起車(chē)禍，一名騎電動(dòng)車(chē)的女子被撞倒。記者金思柳攝

昨日，華中筑慧電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)里，一片蕭條景象。新月神電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商張枝松沮喪地說(shuō)：“今天一筆生意都沒(méi)做，整個(gè)市場(chǎng)里買(mǎi)車(chē)人寥寥無(wú)幾。”

整個(gè)市場(chǎng)有76家省級(jí)代理商、110多個(gè)品牌，武漢市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)就設(shè)在市場(chǎng)內(nèi)。協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳國(guó)建介紹，以往雙休日，市場(chǎng)每天平均銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)130－150臺(tái)，而現(xiàn)在，每天的銷(xiāo)售量不到50輛；全市電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量陡降一半以上。

這種局面，與武漢交管部門(mén)最近透露的電動(dòng)車(chē)管理系列規(guī)定有關(guān)。

4月9日，市交管局通過(guò)媒體表示：超標(biāo)電動(dòng)車(chē)列入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇，無(wú)照駕超標(biāo)電動(dòng)車(chē)可被拘留7天。4月11日，市交管局局長(zhǎng)唐昌文表示，年內(nèi)將給電動(dòng)車(chē)上牌，但目前的“瓶頸”是等待省里的《登記辦法》出臺(tái)，以確定何種電動(dòng)車(chē)可以合法登記上牌。見(jiàn)諸報(bào)端后，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)聲急跌，不少市民甚至要求商家退貨。

目前，市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)欲遞交報(bào)告，希望我市能盡快出臺(tái)電動(dòng)車(chē)的上牌細(xì)則。

協(xié)會(huì)提出三處爭(zhēng)議

昨日，市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐瑞澤說(shuō)，交管部門(mén)加強(qiáng)交通管理沒(méi)錯(cuò)，可是，電動(dòng)車(chē)管理尚有很多難以理清的問(wèn)題。

據(jù)介紹，交管部門(mén)目前參照的是1999年國(guó)家頒布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，其中規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)的4項(xiàng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)20公里／小時(shí)；具備可由人力腳踏驅(qū)動(dòng)的裝置；整車(chē)質(zhì)量（重量）不大于40公斤；電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240瓦。

徐瑞澤認(rèn)為，“現(xiàn)實(shí)情況是武漢市已經(jīng)保有50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，符合標(biāo)準(zhǔn)的不到一成。一直不對(duì)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售做任何限制，現(xiàn)在卻突然限制上路，很不合理。”

電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)又提出，如果將電動(dòng)車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，那交管部門(mén)就應(yīng)該給其上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，納入統(tǒng)一管理，駕駛者也要考取駕照上路。但武漢市自2002年開(kāi)始，就已經(jīng)禁止給兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)上牌。

協(xié)會(huì)報(bào)告還認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)亂行、亂載人的確給交通安全帶來(lái)極大危害，但因電動(dòng)車(chē)發(fā)生的交通事故并非因電動(dòng)車(chē)本身原因?qū)е?，而是騎車(chē)人因素導(dǎo)致的居多；政府部門(mén)要做的，不應(yīng)該是取締電動(dòng)車(chē)這個(gè)新生事物，而是應(yīng)該想周全的辦法將其規(guī)范管理起來(lái)，教育騎車(chē)人遵守交通規(guī)則。

一位市民的擔(dān)憂(yōu)

68歲的陳林是一位老工程師，家住傅家坡，現(xiàn)在機(jī)械工業(yè)安全技術(shù)協(xié)會(huì)工作。他已經(jīng)騎了6年的電動(dòng)車(chē)了，最近，陳老先生非常關(guān)注電動(dòng)車(chē)的上牌管理。

陳林說(shuō)，武漢市的電動(dòng)車(chē)此前沒(méi)有納入規(guī)范管理。首先，什么樣的車(chē)能買(mǎi)還是不能買(mǎi)，沒(méi)人管，這就造成電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)者為了迎合需求，產(chǎn)品功率越來(lái)越大，速度也越來(lái)越高；其次，電動(dòng)車(chē)上路也無(wú)人管，經(jīng)?？吹胶芏嚯妱?dòng)車(chē)騎上機(jī)動(dòng)車(chē)道，但交警也不會(huì)每輛車(chē)都認(rèn)真去糾正。“武漢市對(duì)于電動(dòng)車(chē)的管理一直都放任自流，管理滯后。”陳林說(shuō)：“既然政府疏于管理在前，就應(yīng)該正確面對(duì)現(xiàn)狀，分階段進(jìn)行疏導(dǎo)。”

陳先生還提出，如果車(chē)子能上牌，但還要考駕照，怎么辦？自己是已近7旬的老人，按照規(guī)定不能考駕照，他怕到時(shí)車(chē)子上了牌，無(wú)法考取駕照，照樣不能騎車(chē)上路。

交管部門(mén)頗為頭痛

交管局副局長(zhǎng)蔡菁介紹，目前，針對(duì)電動(dòng)車(chē)管理，交管部門(mén)也覺(jué)得頗為頭痛，這里面有很多深層次的問(wèn)題，包括法律方面、政策方面。

首先，在全國(guó)范圍內(nèi)，電動(dòng)車(chē)都沒(méi)有進(jìn)入公安交管部門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)登記的目錄，因此，電動(dòng)車(chē)上路在一段時(shí)間內(nèi)都是處于無(wú)監(jiān)管狀態(tài)；但對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，他們又持有生產(chǎn)許可證，可以生產(chǎn)、銷(xiāo)售。這樣，待到電動(dòng)車(chē)發(fā)展到一定規(guī)模后，交管部門(mén)再來(lái)管理，難度大大增加。

其次，去年10月1日才出臺(tái)的湖北省《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，我省可以給電動(dòng)自行車(chē)上牌。此前，武漢市交管部門(mén)早在2004年就代擬了一份電動(dòng)自行車(chē)管理辦法，但由于配套法規(guī)沒(méi)有出臺(tái)，武漢市交管局也無(wú)法將辦法落實(shí)到操作上。

同時(shí)，湖北省《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定了必須給符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)上牌，因此，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)不符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能上牌。對(duì)于這樣的法律規(guī)定，武漢市交管部門(mén)也無(wú)權(quán)逾越。

另外，將超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)作為電動(dòng)摩托車(chē)管理，也有法律障礙。2002年，武漢市禁止給摩托車(chē)上牌，因此，在我市超標(biāo)電動(dòng)車(chē)作為摩托車(chē)也無(wú)法上牌。

蔡青表示，“交管部門(mén)一直是嚴(yán)格按照法規(guī)進(jìn)行管理的，但由于電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，交管部門(mén)又無(wú)法控制，省里的上牌標(biāo)準(zhǔn)又遲遲未定，交管部門(mén)的管理一直是有心無(wú)力。”

蔡青認(rèn)為，交管部門(mén)目前能做的，就是要呼吁市民們不要再買(mǎi)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)，騎行電動(dòng)自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，不闖紅燈、按章行駛，只能搭帶一名6－12歲的兒童。

(編輯：中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng))