電動(dòng)車市場(chǎng)遇冷 混動(dòng)車在美鮮受二次青睞

全球知名市場(chǎng)調(diào)研公司Polk的一項(xiàng)研究表明，2011年，全美僅有35%的混合動(dòng)力車車主會(huì)選擇繼續(xù)購買混合動(dòng)力車，而約2/3的混動(dòng)車主將不會(huì)再次購買混動(dòng)車型。

　　但是，當(dāng)重回新車市場(chǎng)上時(shí)，混合動(dòng)力車車主仍保持著其品牌忠誠度。據(jù)Polk反映，2011年，60%的豐田混動(dòng)車主重回市場(chǎng)再次購買豐田車型，而本田在其混動(dòng)車主中也擁有著高達(dá)52% 的忠誠度。

　　Polk還發(fā)現(xiàn)，不斷上漲的燃料價(jià)格（部分地區(qū)已上漲至每加侖4美元）對(duì)混動(dòng)車主的忠誠度影響并不大，阻礙其普及的真正攔路虎是其相對(duì)過高的價(jià)位和來自于節(jié)能型傳統(tǒng)動(dòng)力車和中小型車的競(jìng)爭(zhēng)沖擊。Polk的數(shù)據(jù)顯示，2011年，在美國的新車市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車所占份額僅為2.4%,與2008年相比下降了5個(gè)百分點(diǎn)。

　　然而，據(jù)豐田的發(fā)言人Greg Thome透露，豐田仍致力于其混合動(dòng)力車型的研發(fā)和銷售，約有50%的現(xiàn)有混動(dòng)車將被一種新型的混動(dòng)車所取代。據(jù)悉，作為豐田最暢銷的混動(dòng)車型，普銳斯在今年頭三個(gè)月的銷量達(dá)到了6萬余輛。